一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，黄峥MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，黄峥但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，取代以前电动两轮车业务在公司内是小弟，取代2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而对于想要出海的国内硬件公司，钟睒高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

财报显示，睒成去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。事实上，为中电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，为中当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。国首责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

这桩收购也让九号公司的出海，释放相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他当天还认为，隐秘目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

信号在短交通和机器人行业做全球的企业。

他以欧洲和北美市场举例称，黄峥每个国家的政策和法规都不一样，黄峥比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。在谈到对上述业务的增长预期时，取代高禄峰预计，取代全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

财报显示，钟睒去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而对于时下炽热的造车，睒成他也回应称，睒成汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，为中九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、为中电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。目前A期、国首B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。